În procesul de producție al rulmentului, este necesar să se prelucreze unul câte unul. După ce inelele interioare și exterioare ale rulmentului, bila de oțel și cușca sunt asamblate, primul este să clătiți, apoi să apăsați capacul de etanșare pe o parte, apoi să întoarceți rulmentul și să adăugați grăsime (în general, este să adăugați 30%~35% din volumul intern al rulmentului), apoi apăsați capacul. În acest moment, am constatat că o parte a rulmentului cu bile adânci sigilat nu este unsă în procesul de producție și doar o parte este unsă; dacă ambele părți sunt unse, va exista un proces suplimentar în procesul de producție a rulmenților, astfel încât va reduce eficiența producției.
În acest moment, unii oameni se vor întreba, de ce unii rulmenți au grăsime pe ambele părți? Dacă există unsoare pe ambele părți ale etanșării rulmentului, aceasta este relativ scumpă, iar cealaltă este rulmentul uzat. De ce spui asta? Acesta este cazul. Rulmenții la prețuri mari sunt în general de o calitate mai bună. O parte a acestui tip de rulment adânc cu bile a fost inspectată complet, adică rulmentul trebuie să fie supus unui test de rotație. După ce rulmentul se rotește, grăsimea din interior este distribuită uniform; celălalt este rulmentul. Unsoarea uzată, la mâna a doua, se va distribui cu siguranță uniform.
Prin urmare, este normal ca doar o parte a noului rulment adânc cu bile să aibă unsoare pe ambele părți, iar cealaltă parte nu. Utilizatorul nu trebuie să-și facă griji, atâta timp cât rulmentul este rotit de câteva ori sau rotit pe mașină timp de câteva minute, grăsimea din rulment se va roti uniform, nu afectează utilizarea.
